丰田研发非充气式轮胎 打造轻量化电动汽车
据美国彭博社10月30日报道,丰田研发“非充气式轮胎”以减轻电动车和燃料汽车重量,进一步提高汽车性能。但距离这项技术实现商业化用途还需要多年时间。丰田Fine-Comfort Ride概念车首次使用了这一新型轮胎设计理念。这款车以氢气为能源,搭载轮内电机,属于紧凑型SUV,上周在东京车展亮相。
丰田首席工程师Takao Sato称,“非充气式轮胎”的轮毂中心是塑料与铝材质打造,外圈由橡胶带环绕。但使用前提是能承受得住汽车的重量。
目前非充气式轮胎与充气轮胎重量相同,Sato希望最早到2025年,非充气式轮胎的重量可减轻30%,即5千克。日本住友公司是该轮胎的供应商,已经在丰田日版的小型汽车Kei和高尔夫球车上进行了试验。
Sato称:“对于汽车制造商来说,非充气式轮胎的吸引力在于:它与车辆电气化相关。这种轮胎可以运用于任何一款电动车。”住友公司表示,其他日本汽车制造商,也别是小型电动车制造商对此技术也很感兴趣。
Wako Iwamura是住友橡胶“非充气式轮胎五年计划”的负责人,他的个人目标是2020年这项技术能实现商业化用途。减轻轮胎重量只是Iwamura的一个目标,接下来要迎接的挑战包括车辆行驶中,轮胎受到的摩擦力,也就是滚动阻力。比起现在使用的充气轮胎,新型轮胎受到的滚动阻力增加10%至20%,这样的阻力对于锂电池驱动的汽车来说是行不通的。至于制造成本,Iwamura认为不会成为制约条件,他们研发的非充气式轮胎的成本接近充气轮胎。
实际上,日本轮胎制造商在非充气式轮胎制造方面是后来者。普利司通轮胎和米其林轮胎在这方面早有涉猎。米其林制造的Tweel是一种轮胎和车轮的结合,目前已使用于剪草机、高尔夫球车、施工机械和全地形车。然而非充气式轮胎的安全性尚未在乘用车上得到证实。轮胎生产商还需要向汽车制造商和公众证明这项技术的安全性。
转载请保留,365体育比分,橡胶行业信息、技术、服务门户!
- 丰田研发非充气式轮胎 打造轻量化电动汽车2017-11-01 04:11:04
- 中化国际:聚焦核心产业单元发展,天胶及精细化工业务经营态势良好2017-11-01 12:11:10
- 齐鲁石化停车 影响到底有多大2017-11-01 12:11:59
- 飞劲轮胎竟在这种场合,搞来一架飞机!2017-10-31 03:10:59
- 玲珑轮胎公布三季报 前三季净利减少7.29%2017-10-31 03:10:32
- 山东轮胎市场查获30多条假冒“前进”品牌轮胎2017-10-31 03:10:10
- 佳通轮胎公布三季报 前三季净利减少66.06%2017-10-31 03:10:38
- 橡胶网络培训班(第一期)开始报名啦!10-31
- 橡胶助剂行业2017年4大热点,大家最关注哪个?10-30
- 阿朗新科常州橡胶技术中心落成,进一巩固在华优势12-19
- 橡胶求职,企业招聘专业网站!10-28
- 橡胶生产工序中产生的有害因素,橡胶人注意保护身体!10-17
- 橡胶原料检验、混炼加工及炼胶设备详解!10-17
- 橡胶林下养蚯蚓(图文)10-08
- 橡胶工艺学试题库 + 答案,值得收藏!09-23
- 橡胶制品业销售收入前100家企业03-17